高山巍峨，阻擋了山區(qū)人們和外界的交流，于是新中國(guó)成立后，我國(guó)開始建造盤山公路、鐵路，但是這種公路迂回曲折，雖然能保證車主和乘客的安全，但是實(shí)際上并沒有起到特別大的作用，后來隨著建造技術(shù)的升級(jí)改造，人們研究出了在高山中開鑿隧道來打通山脈的方法。

在進(jìn)行隧道開挖作業(yè)過程中，有多種成熟的作業(yè)方法，明挖區(qū)間隧道施工具有開挖作業(yè)面大、施工速度快的方法，而且可以以機(jī)械為主，人工為輔。待開挖完成后需要進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的吊裝和安裝作業(yè)，以便提高隧道的支撐能力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要求，以及狹窄的地形條件，施工人員采用了將倒鏈安裝在龍門吊或者汽車吊吊鉤上的方法來配合到位，中間安裝工人再根據(jù)安裝位置不斷拉動(dòng)手拉倒鏈的鏈條，使之不斷微調(diào)，直到倒鏈能確保鋼結(jié)構(gòu)支撐面接觸緊密，能夠釋放出較大的吊裝力。

所以隧道開挖的過程可以簡(jiǎn)單概括為開挖、支護(hù)。